独家丨途虎或计划明年赴海外上市

在这一片哀嚎声中,在汽车市场筹集资金更加困难,行业内不时会出现裁员和破产。但是对于今年的汽车市场来说,情况就不同了。整车零部件交易平台“凯斯汽车零部件”和售后综合服务平台“甲、乙、丙”分别完成新一轮融资。

现在,市场之路似乎正成为许多公司的梦想发展之路。

2019年初,汽车售后市场“中驰车富”的供应链整合平台开始在美国纳斯达克上市,但至今上市没有进一步进展。

根据之前的消息,蒂固计划于2018年在a股市场上市。当时的文件显示,创始人陈敏的股票将从25.82%降至20.66%。

将时间设置为2011年。途虎以B2C模式进入市场,开始了在线销售和离线安装业务。为了使这种模式发挥作用,touhu在其业务开始时就一直与线下商店建立合作关系。这也使得虎虎在大浪淘沙的环境中生存下来。

2016年,Touhu开始布置商店。通过从离线合作商店中选择高质量的商店,商店被建立并且在线和离线产品、价格和销售方法被打开。2018年,途虎联合人民网推出“后汽车市场诚信服务联盟”,确保产品质量。

同时建立真正的授权系统,以确保货物供应的可靠性;同时,自建仓库物流保证了产品的快速流通,缩短了用户的等待时间。Tighu已经开放了自上而下的产业链。据途虎汽车维修数据显示,途虎的注册汽车用户迄今已超过3500万,并与全国多家线下商店合作,在全国许多城市开设了800多家途虎车间商店。

老虎经历了八年的发展。对蒂固来说,上市的最佳时机显然已经到来。

与外部市场相比,我们可以看到后市场中的企业逐渐增多,进入者的数量也在增加。打动所有进入者的是广阔的市场和机遇。数据显示,中国汽车售后市场规模为1.2万亿元,约为美国的1/2,但汽车零部件制造商、汽车零部件分销渠道和维修服务企业的数量是美国的两倍。总的来说,中国的汽车售后市场目前是一个“蚂蚁市场”,各环节都有机会。作为早期的“食蟹者”群体,Touhu自然不想被其他企业抢占。

此外,在耗费数亿美元后,首次公开募股已经成为其在行业中的关键筹码。随着上市的成功,头湖的早期投资者可以逐步退出头湖,这也是头湖能给投资者的最好回报。

与美国市场相比,一方面,美国四大零部件领域的四大连锁,即汽车区、高级汽车零部件、欧莱利和纳帕山,市值数百亿美元。在维修服务领域,也有市值数十亿美元的独角兽,如蒙罗消音器制动器(Monro Muffler Brake)和瓦尔沃林。然而,中国从未见过一个上市巨头能在同样的维度上与他们相提并论。这也让中国企业家和投资者看到了希望,并渴望尝试。

对蒂固来说,通过上市可以实现的好处是不言而喻的。但是,上市道路能被视为“救生圈”吗?新汽车制造商威来一直在向过去学习。自上市以来,威来的股价从最高的10.64美元一路跌至2.52美元。其市值已跌至25.9亿美元,跌幅超过70%。

在此之前,蒂固曾多次在商品质量保证方面进行辩护。此外,在商店服务环节,由于离线商店数量众多,服务标准化变得更加困难。对途虎来说,上市或许不能解决所有问题,但资本只能起到助推作用。

公开数据显示,自上一轮融资以来,Touhu的估值为77亿元。与此同时,蒂固的压力日益增加。上市前,确保商品和商店服务的质量将是其最重要的问题。回到搜狐看更多

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