京沪高铁IPO来了 8年运送10亿人次平均日赚3500万

原标题:财经,15楼|京沪高铁上市在即!昨晚,证监会披露《首次公开发行股票并上市》关于京沪高铁股份有限公司接受京沪高铁上市申请材料。据公开信息,京沪高铁于10月22日向中国证监会提交上市材料,并于23日收到中国证监会的受理通知。这次大规模的首次公开募股很快引起了a股投资者的注意。

8年运送近10亿乘客

根据数据,自2011年开通以来,京沪高速铁路已安全运送9.4亿乘客。过去三年,京沪高铁公司的利润为288亿元,2017年为127.16亿元,平均每天盈利近3500万元,90%以上的a股上市公司盈利。

京沪高铁全长1318公里,是中国“八纵八横”高速铁路主干线的重要组成部分。它于2011年6月30日开始运营,运送了9.4亿名乘客。2017年9月21日,复兴动车组将在京沪高速铁路上以每小时350公里的速度运行。

京沪高速铁路贯穿七个省市,包括北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海,连接北京和上海的两个超级枢纽,并穿过人口稠密的东部沿海省份。2018年,7个省市的总人口占全国人口的22.78%,国内生产总值占全国国内生产总值的31.87%。它为客运需求的增长提供了巨大的空间。

浙江证券研究日报指出,自2011年京沪高速铁路开通以来,目前客运量已从2400万增加到1.8亿,年复合增长率为39.5%。2017年13%的同比增长率仍高于行业10%的增长率。京沪高速铁路日均客流从13.4万人增加到近50万人,增长近四倍。

中国铁路总局相关部门负责人表示,京沪高速铁路股份有限公司全面上市是中国铁路总局积极推进国有铁路企业股份制改革的重要举措之一,也是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

年复合增长率接近13%

根据京沪高铁股东披露的数据,京沪高铁运营收入从2013年的182亿元增加到2017年的296亿元,复合年增长率接近13%。

郭盛证券研究日报预计,2018年京沪高铁将承载1.96亿人次,预计运营收入322.3亿元,运营利润151亿元,承载系数75.95%。

浙江证券研究日报指出,2016年京沪高铁客票收入将达到124亿元,跨线巴士将向京沪公司支付110亿元的线路使用费。考虑到复兴的扩张和高铁票价市场化的加速,预计京沪高铁公司的盈利能力仍有很大的提升空间。

业内人士表示,京沪高铁已成为盈利能力极强的黄金线,预计2019年上市将有所提升。它也成为高质量铁路资产的典范(即引入社会投资、弱化银行信贷、降低资产负债率、减轻还本付息压力)。铁路总公司不缺少高质量的资产。证券化是帮助铁路总公司减少债务的重要手段。

目前,近几年有11位股东派发了巨额股息

天眼显示,京沪高铁公司目前有11位股东,即北京基础设施投资有限公司、国家社会保险公司

早在去年1月,中国铁路总公司和深圳证券交易所就签署了战略合作协议。铁路总局透露,将以签署战略合作协议为契机,深化与深交所在铁路债转股、资产证券化、混合所有制改革等领域的合作。将优质铁路资产转化为资本,提高铁路资产回报率。

除了京沪高铁计划入股a股外,中国铁路总公司目前有三家上市公司,这是中国铁路总公司仅有的三个资本运营平台。

大秦铁路是国内第一家铁路运输公司,是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司,是中国“西煤东送”最重要的战略通道。

广深铁路是中国唯一一家在上海、香港和纽约上市的铁路运输公司,主要从事铁路客货运输,并与香港铁路合作经营香港直通车客运,同时为国内其他铁路公司提供铁路运营服务。

铁龙物流自上市以来,经过多年的资产业务重组和资本运营,在报告期内形成了以铁路特种集装箱业务、铁路货运和港口物流为主要业务的经营格局。

文/北京青年报记者刘