工信部第327批新车:奥迪Q3推出掀背版;雪铁龙开始放飞自我

林肯飞行器

继海盗船之后,另一款林肯模型将在中国制造。事实上,林肯飞行员本来可以成为“国内第一辆豪华大中型越野车”,但被凯迪拉克XT6抢走了。然而,让这个国家晚一点也是有益的。前人探索了这条路后,后来者的路会更好。

目前,凯迪拉克XT6经过初步分销后,月销量仅为1000辆左右。显然,这个细分市场的消费者更注重品牌和产品形象,而不是“成本效益”。因此,林肯飞行员(Lincoln Pilots)在国产后没有使用2.0T发动机作为头铁,而是使用进口车型的3.0T发动机,至少是为了保持产品形象。如果,在这个基础上,飞行员也能给凯迪拉克XT6定价,不是吗.算了,别做梦了,国内飞行员很乐意降10万元。

长安福特探索者

由于飞行员都是国内的,同一平台上的福特探索者也有理由是国内的。此外,由于这是一个全新的模型,探险家已经从以前的水平引擎布局“进化”到垂直引擎布局,迫使他直接上升到更高的水平。

虽然目录包含的信息很少,但我只知道尺寸是5075 * 2004(2020)* 1778毫米,轴距是3025毫米,使用2.3T发动机,最大功率是203千瓦,与10AT变速箱相匹配。然而,根据国外的模式,新一代探险者的内部得到了显着的改善。其他福特车型的廉价品味在哪里?

在细分市场中,只有三家合资的大中型越野车,即土昂、吴哥旗和CX-8。探险者制造出自己的产品后,谁将与那些超越世界的人竞争?当然,价格必须在进口版本的基础上降低10万元。

(这张申报地图根本没有抓住探险家的动力!)

上汽大众Viloran

我不记得别克GL8在国内高端MPV市场上统治了多少年。尽管GL8安全性差,存在许多小问题,价格虚高,但在细分市场中没有竞争对手是无能为力的。奥德赛和爱丽舍宫有些“低端”,梅赛德斯-奔驰威庭的奢华感很差。除了GL8,它真的别无选择。

然而,上汽大众Viloran(中文名或魏昂)问世后,也许高端MPV市场实际上将被转移开。乍一看,维拉兰的劣势是显而易见的。典型的欧洲MPV风格采用两室模式,而不是单室模式,因此其内部空间可能会对其尺寸感到抱歉。如你所见,从模型中甚至不可能看出它是一个长度超过5.3米、轴距接近3.2米的产品。然而,这也让维拉兰显得更加本土化。驾驶这款车将不会被视为司机,那些更喜欢高端国产MPV的消费者是维拉兰的潜在客户。当然,维拉兰可能还有一些未竟的事业要动摇GL8在商业MPV领域的地位。

Link06

至于Link06,我其实相当乐观。首先,它有很高的价值,可以吸引许多年轻消费者。其次,吉利的1.5T三缸发动机获得了良好的市场接受度。因此,尽管领英06仍使用1.5T三缸引擎,但预计市场表现不会太差。据估计,每月销售3000或4000辆汽车不会有太大问题。毕竟,定位小型越野车的价格不会太高。

此外,在合资小型SUV市场,进入市场后,图凯对XR-V/Plantronics没有太大影响,销量也达到约7000辆。换句话说,虽然小型SUV市场容量很小,但它仍然对产品实力卓越的新车型相当宽容,领英06将有机会。

但是我要说的是,克林根据发布日期给产品命名的方式太严肃了?

最后,看看那些外国汽车公司想出了什么样的外国产品。

零跑当我不知道是T03还是02时,我在发布新的迷你车设计手稿时说了“零跑T03”。然而,根据申报单,汽车尾部的标签改为“02”。让我们称之为“零运行T03”。

如果你只看参数,零运行T03实际上并不坏,电机的额定功率是27kW,峰值功率是55kW,电池分别提供31kWh和38kWh

如果雪铁龙C3-XR只是形状有点奇怪,至少是一辆车,那么这个C3L真的是未知的。你甚至不知道它是汽车还是跨界车。

然而,如果你仔细考虑雪铁龙,这是相当有意的。C3L拥有中国消费者喜欢的所有三个隔层,可通行性和加长性。接下来的问题是:这样一种完全适合中国汽车市场的产品,会把PSA送回它在法国的家乡吗?回到搜狐看更多